1.先進(jìn)的道依茨高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，低油耗、高扭矩、功率儲(chǔ)備高；
2.采用全動(dòng)力換檔變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，檔位精益；
3.綜合懸架設(shè)計(jì)最大限度提升了駕駛舒適度和安全性；
4.采用人機(jī)工程駕駛室，最佳優(yōu)化駕駛員視野；
5.可選裝GPS自動(dòng)導(dǎo)航，操作可實(shí)現(xiàn)記憶功能；
6.提升力大，懸掛和拖掛都采用快速掛接，適應(yīng)各種復(fù)合機(jī)具作業(yè)條件；
7.可選裝前懸掛裝置和前動(dòng)力輸出。
型號(hào) | DF2104 |
外形尺寸(mm) | 4757×2515×3100 |
配套發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | DEUTZ AG D–51057 koln 6缸，中冷渦輪增壓 |
配套發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率（kW） | 203 |
配套發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速（r/m） | 2100 |
擋位數(shù)（前進(jìn)/倒退/爬行） | 無(wú)級(jí)變速，4區(qū)段動(dòng)力換擋 |
發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器聯(lián)接方式 | 直聯(lián) |
轉(zhuǎn)向系型式 | 液壓負(fù)載換向 |
變速箱換擋方式 | 多段連續(xù)無(wú)級(jí)變速和有級(jí)換擋 |
液壓懸掛系統(tǒng)型式 | 分置式帶負(fù)載傳感變量泵 |
懸掛裝置調(diào)節(jié)方式 | 位調(diào)節(jié)、力調(diào)節(jié)、浮動(dòng)控制 |
動(dòng)力輸出軸型式 | 多盤(pán)油浴 |
動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)速（r/min） | 540-540ECO-1000-1000ECO |
最小離地間隙（mm） | 650 |
最小使用質(zhì)量（kg） | 7300 |
前后輪距 | 1900/1850 |
軸距（mm） | 2887 |
配重-最大（kg） | 前1400 |