M12自走式谷物聯(lián)合收割機(jī)
可掛接6行、7行、8行不同行距的玉米割臺(tái)，也可以掛接4.5米和5.4米割副的小麥剛性割臺(tái)與大豆撓性割臺(tái)。采用世界先進(jìn)的全軸流脫粒分離滾筒技術(shù)，根據(jù)實(shí)際需要，配套不同的收獲割臺(tái)和脫粒凹板，一次作業(yè)可完成對(duì)玉米、小麥、大豆等農(nóng)作物的收割、脫粒、清選分離和谷物卸糧輸送等工作。一機(jī)多用、性價(jià)比高、適應(yīng)性強(qiáng)、作業(yè)效率高、損失率小、收獲效果好。
二.產(chǎn)品特點(diǎn)
1.一機(jī)多用、性價(jià)比高、適應(yīng)性強(qiáng)，通過(guò)更換不同的收獲割臺(tái)和脫粒凹板，可實(shí)現(xiàn)對(duì)玉米、小麥、大豆等農(nóng)作物的高效低損收獲，收獲效果好。
2.可掛接多種不同行距的玉米割臺(tái)，割臺(tái)可選配邊攪龍和還田底刀，收獲倒伏玉米效果更好。
3.1.3米加寬型過(guò)橋，物料喂入更順暢。
4.采用快速掛接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)過(guò)橋與割臺(tái)快速掛接，通用性好，更換不同作物收獲割臺(tái)更快捷，操作簡(jiǎn)便，掛接可靠。
5.匹配玉柴260馬力國(guó)四六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，可靠性高，扭矩儲(chǔ)備系數(shù)大。
6.旋風(fēng)罩直徑加大，增加進(jìn)風(fēng)量，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果更佳；
7.標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)罩，提高發(fā)動(dòng)機(jī)安全系數(shù)，防止著火隱患。
8.采用世界先進(jìn)的全軸流雙滾筒脫粒分離技術(shù)，滾筒總長(zhǎng)4.5米，脫粒分離能力更強(qiáng)。收獲不同種類的農(nóng)作物時(shí)，只需更換不同形式的脫粒凹板，匹配合適的滾筒轉(zhuǎn)速以及凹板間隙即可。
9.脫離滾筒采用閉式液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)脫粒滾筒轉(zhuǎn)速在390-1300轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的無(wú)級(jí)變速調(diào)控，根據(jù)不同谷物的特性以及不同含水率情況下，方便快捷的匹配合適的滾筒轉(zhuǎn)速，以降低籽粒破碎率及損失率。
10.全車傳動(dòng)皮帶均采用“黑一”加強(qiáng)型聯(lián)組齒形帶，傳遞能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。
11.全車軸承均采用進(jìn)口皮爾免維護(hù)軸承，可靠性更高、保養(yǎng)更省力。
12.清選室寬度：1300mm，清選面積：4.8㎡，加長(zhǎng)清選篩和足夠大的清選面積，保證了清選效率和清選效果。
13.可選配玉米、大豆、小麥專用清選篩，清選效果更好。
14.采用八葉片式加強(qiáng)離心風(fēng)機(jī)，出風(fēng)均勻無(wú)絮流，風(fēng)速可實(shí)現(xiàn)在450-1400轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變速調(diào)控，滿足多種農(nóng)作物收貨需求。
15.采用加高、加寬籽粒升運(yùn)器，加強(qiáng)型輸送鏈，輸送能力強(qiáng)、可靠性高。
16.行走系統(tǒng)采用靜液壓驅(qū)動(dòng)方式，可更好滿足泥濘地塊作業(yè)，坡地作業(yè)。泵和馬達(dá)均采用丹佛斯進(jìn)口液壓件，性能更穩(wěn)定，質(zhì)量有保障。
17.工作部件主離合、割臺(tái)離合、卸糧離合均采用液壓控制，在駕駛室里便可一鍵式操作，更省力、更便捷。
18.采用1000系列加強(qiáng)型變速箱和加強(qiáng)型邊減，性能更穩(wěn)定，質(zhì)量有保障。
19.剎車采用液壓鉗式制動(dòng),制動(dòng)效果好。
20.配置手剎報(bào)警功能，防止用戶忘松手剎開始作業(yè)從而導(dǎo)致的手剎片頻繁損壞。
21.采用開創(chuàng)加強(qiáng)型四驅(qū)后橋+高花輪胎，增強(qiáng)籽粒機(jī)在泥濘地中的脫困能力，適用性和承載能力更強(qiáng)。
22.四驅(qū)后橋使用雙轉(zhuǎn)向油缸，轉(zhuǎn)向更靈活，轉(zhuǎn)向更快，操控更輕便。
23.采用開放式糧箱，容積可達(dá)7m3，可在1分40秒之內(nèi)完成卸糧作業(yè)。
24.卸糧高度5m，可輕松應(yīng)對(duì)任何拉糧車。
25.整車采用電液控制，關(guān)鍵部位均安裝監(jiān)測(cè)傳感器，使得機(jī)器出現(xiàn)故障后駕駛員能及時(shí)做出反應(yīng)。
26.整車采用機(jī)電液一體化智能操控,實(shí)現(xiàn)在作業(yè)過(guò)程中能準(zhǔn)確及時(shí)反映各關(guān)鍵部件的信息，關(guān)鍵部件加裝傳感器，實(shí)現(xiàn)滾筒轉(zhuǎn)速、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)時(shí)監(jiān)控，漏糧檢測(cè)，故障報(bào)警等，當(dāng)機(jī)具發(fā)生故障時(shí)，能及時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)報(bào)警處理，實(shí)現(xiàn)智能化，數(shù)字化控制，操控方便，安全可靠。
27.采用電液一體化控制系統(tǒng)，行走采用靜液壓驅(qū)動(dòng)，操控系統(tǒng)采用多功能電控手柄和多路電磁閥控制，操縱更舒適高效。